ລະບົບສາຍສົ່ງ:
ປະກອບມີອົງປະກອບເຊັ່ນ: ຄັອດ, ເກຍ, ປວດຂໍ້ຕໍ່ທົ່ວໄປ (ເຊັ່ນ: ຂໍ້ຕໍ່ທົ່ວໄປ, ເພົາ), ໄດສຸດທ້າຍ, ຄວາມແຕກຕ່າງ, ແລະເຄິ່ງ-ເພົາ. ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນສົ່ງພະລັງງານຈາກເຄື່ອງຈັກໄປສູ່ລໍ້ຂັບລົດຂອງຍານພາຫະນະ, ເຮັດໃຫ້ຫນ້າທີ່ເຊັ່ນ: ການເລັ່ງ, ການປ່ຽນເກຍ, ການປ່ຽນທິດທາງ, ຕັດໄຟ-ປິດ, inter-ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງລໍ້, ແລະ inter-ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງແກນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລົດສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ເປັນປົກກະຕິພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂຕ່າງໆ.
ລະບົບການແລ່ນ:
ກວມເອົາອົງປະກອບເຊັ່ນ: ກອບ, ເພົາ (ລວມທັງແກນຫນ້າແລະຫລັງ), ລໍ້, ແລະ suspension. ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງລະບົບການແລ່ນແມ່ນໄດ້ຮັບພະລັງງານຈາກລະບົບສາຍສົ່ງ, ສ້າງ traction ໂດຍຜ່ານການປະຕິສໍາພັນລະຫວ່າງລໍ້ຂັບແລະພື້ນຜິວຖະຫນົນ, ຮັບປະກັນການເຄື່ອນໄຫວຍານພາຫະນະເປັນປົກກະຕິ; ມັນຍັງຮັບຜິດຊອບນ້ໍາຫນັກລວມຂອງຍານພາຫະນະແລະຜົນບັງຄັບໃຊ້ປະຕິກິລິຍາຈາກພື້ນດິນ, ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງພື້ນຖະຫນົນທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນຢູ່ໃນຮ່າງກາຍ, ຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ຮັກສາຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການຂັບຂີ່, ແລະເຮັດວຽກກັບລະບົບການຊີ້ນໍາເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງລົດ.
ລະບົບການຊີ້ນໍາ:
ປະກອບມີສ່ວນປະກອບເຊັ່ນ: ພວງມາໄລ, ແກນພວງມາໄລ, ຖັນພວງມາໄລ, ເກຍພວງມາໄລ, ແຂນພວງມາໄລ, ເຊືອກຜູກ, ລິ້ງຄ໌ລາກ, ແລະປ່ຽງພວງມາໄລ. ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງລະບົບການຊີ້ນໍາແມ່ນການຄວບຄຸມທິດທາງຂອງຍານພາຫະນະຕາມຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຍານພາຫະນະສາມາດຊີ້ນໍາໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການ.
ລະບົບເບກ:
ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍສີ່ພາກສ່ວນ: ອຸປະກອນສະຫນອງພະລັງງານ, ອຸປະກອນຄວບຄຸມ, ອຸປະກອນສົ່ງ, ແລະເບກ (ເຊັ່ນ: ແຜ່ນເບກແລະແຜ່ນເບກ). ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງລະບົບເບກແມ່ນການບັງຄັບລົດຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະ, ຊ້າລົງຫຼືແມ້ກະທັ້ງຢຸດຍານພາຫະນະທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍ, ຮັກສາຄວາມໄວທີ່ຫມັ້ນຄົງສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ເດີນທາງລົງຄ້ອຍ, ແລະຮັກສາລົດຢຸດຢູ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ດັ່ງນັ້ນການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່.
